1，CVT变速箱
比起AT变速箱，CVT虽然结构要简单很多，但是故障率却更高。很多CVT变速箱厂家建议6-8万公里换一次油，而且规定最好不要用交换机更换，由于内部结构的问题，使用交换机很容易让CVT内部产生损伤，特别是很长时间都没有换油的车子，千万不能用交换机换油，因为长时间不换油变速箱底部沉积了很多杂质，用交换机换油交换机压力很高，会把这些杂质冲洗到内部油道和电磁阀里面，造成变速箱内部卡滞和供油不畅，所以老车型长时间不换油用交换机更换大概率会出现变速箱故障。所以这点车友们一定要记住。现在很多日系厂家的CVT变速箱已经明令禁止使用交换机换油！所以CVT变速箱6-8万公里进行重力换油就可以了！本田的CVT变速箱油厂家建议是4万公里更换一次，建议不超过6万更换即可。其它的丰田，日产，三菱的CVT厂家建议6-8万公里更换一次，建议不超过8万公里即可。CVT变速箱换油不要拖太久，否则故障率会增加。记住重力更换，而且必须是原厂CVT变速箱油！
2，AT变速箱
AT变速箱各类很多，从4AT到10AT，大家记住档位数越多的变速箱越是要提前换油，例如8AT,9AT，10AT的变速箱很多厂家建议4-6万更换变速箱油，尽量不要超过6万公里 ，6AT以下档位的变速箱6-8万公里更换，不要超过8万公里。因为档位越多的变速箱内部结构越复杂，维修费用也越高。
AT变速箱内部是由行星齿轮和一组组摩擦片构成的，摩擦片对变速箱油的要求很高，一量变速箱油脏了，摩擦片的磨损就会加剧，而且这种磨损是不可逆的。所以AT变速箱油大家一定要定期更换，不要省，否则一旦因为油品问题造成变速箱损坏，维修费用基本几千上万是常事，跟换油的几百块钱比，这笔帐大家都会算的。
跟CVT不同的是，AT的变速箱是可以使用交换机换油的，交换机换得也更彻底一些，但费用会高一点。但同样的如果长时间或者超过10万公里都没有换过油的车，也不建议使用交换机，原理跟上一段讲的一样，因为长时间不换油变速箱底部沉积了很多杂质，用交换机换油会把这些杂质冲洗到内部油道和电磁阀里面，造成变速箱故障。所以如果长时间不换油的车型想要更换彻底的话，建议拆变速箱油底壳进行重力多次换油，同时把油底壳杂质进行清洁，一般拆2-3次就可以彻底更换。同时建议将变速箱油滤芯和密封垫一起更换！
3，双离合变速箱
双离合变速箱分干式和湿式，干式双离合很多厂家的双离合都宣称是免维护的。因为双离合内部结构和手动变速箱一样，相比AT和CVT结构要简单很多。但湿式双离合由于离合器片在变速箱里面浸泡，所以对变速箱油有一定的要求，所以湿式双离合建议大家最好6万公里左右更换一次变速箱油。而终身免维护的干式双离合，也建议大家10-15万公里更换一次。
最后要说的是，虽然很多厂家宣称自己的自动变速箱都是终身免维护的，但变速箱油作为传递动力的液体，都会存在磨损，磨损后里面就会有铁屑，会发黑变质，所以最好不要不换。很多厂家所谓的终身免维护建议也打过自己的脸，例如之前的日产轩逸刚搭载的CVT变速箱也宣称终身免维护，后来发现使用几年后故障率变高，厂家又建议8-10公里更换一次变速箱油。同样还有宝马的8AT刚开始也宣称终身免维护，但后期故障率也高，厂家又建议6万公里 换一次变速箱油。所以终身免维护就当作厂家卖车的一个噱头听听就好。
总结一下，无论任何变速箱，都不要相信所谓的终身免维护，厂家有换油周期要求的，严格按照厂家要求周期内更换原厂变速箱油是没有问题的！厂家没有要求的，可以参考小编以上总结的事项进行更换。
