关于双离合变速箱的优缺点，知道以下几点就行了
随着国民经济的增长，越来越多的人开始买上了汽车，截止到2019年3月，我国汽车保有量已经达到了3.3亿辆。
在这些众多的汽车当中，连接着发动机与轮胎的就是变速箱了，发动机做功把动力传到变速箱，通过变速箱再把动力传达到牵引轮上，从而实现汽车的运动。
变速箱大体分为二种，第一种为最直观的：手动变速箱；第二种为自动变速箱。在自动变速箱中还可以分为很多种，例如机械式自动变速箱（AMT）,无级变速箱（CVT）,液力自动变速箱（AT）和双离合变速箱（DCT）。今天我们就来聊聊其中的一个：双离合变速箱（DCT，大众公司叫DSG）。
汽车在行驶过程中必须要通过离合器的变换来实现档位的变动，这样才能让发动机处在一个正常工作的环境中，而普通的自动变速箱只有一个离合器，热效能流失较大，用通俗的语言来解释就是油耗偏高，动力损失较多。而双离合变速箱的出现则会大大降低热量损失，降低油耗。
双离合变速箱，顾名思义就是有两个离合器，也就有两个离合片。通常一号变速器管控着1、3、5挡，二号变速器管控着2、4、6挡。多数汽车有7挡双离合的，相应的7档就会增加在一号变速器上。双离合变速箱又分为湿式和干式之分，下面会为大家一一介绍。
干式双离合其实是在湿式DQ250变速箱上衍化而来的，在工作中是通过空气来进行散热，热熔性较小，所承受的扭矩也有限。相对应的湿式双离合则是安装在封闭的油腔内，通过油腔里的油液来散热，能起到很好的散热效果，这也就是为什么湿式双离合比干式双离合稳定的原因所在。
干式双离合
湿式双离合
那么问题来了，双离合变速箱是怎么工作的呢，下面小编就来为大家解释一下：通常刚起步的时候要先热一下车，冷车起步的话发动机抖动会比较严重，积碳也会增多。热车后发动机转速会降低到1000转以下，这时候就可以起步了，首先是1档，当你踩着油门的时候，车机电脑会判断你有加速的想法，这时候控制着2档的离合器会提前工作，动力会直接传输到2档离合器上，当你继续想要获得加速时，两个变速器会交替工作，这样能减少热量损失，提高油门响应速度，使得加速有力。
其实在双离合变速箱的发展历程中，也经历了无数次的实验与实践，现在的变速箱不论是干式的还是湿式的都有一个较好的稳定性，前几年大众所出现的双离合事件也已经渐渐的到解决。随着技术的不断成熟，干式双离合也不再像之前那样不可靠，大众旗下的多款车型应用干式双离合销量依然火爆。
总结一下吧，关于双离合变速箱的优缺点，知道以下几点就行了
优点：1，双离合变速箱结合了手动档和自动档的优点，使用两套离合器，降低了油耗，动力出来的更加直接。
2，双离合变速箱使用了两套离合器，换挡更快，动力损失更少。
缺点：1，双离合变速箱由于没有液力变矩器，对于那些排量较小的发动机来说，在转速低的情况下会出现扭力不足的情况。
2，由于双离合变速箱内部零件复杂，在出现故障的时候维修维护的成本较高。
